河北濟南雙向四車道及以下道路，隔離護欄原則上全部拆除

8月20日上午，濟南市政協(xié)組織6位政協(xié)委員與市公安局相關負責人以網(wǎng)絡視頻連線的方式開展提案辦理遠程協(xié)商，著力推進提案的辦理和落實。政協(xié)委員分別結合各自提案就城市養(yǎng)犬、道路交通、停車管理、打擊醫(yī)鬧等方面工作提出意見建議，市公安局治安支隊、經(jīng)文保支隊、交警支隊等相關部門負責人分別進行了遠程答復。

拆除雙向四車道及以下道路全部道路護欄

市政協(xié)委員張世順提出，市區(qū)部分主要道路上的隔離欄拆除了，起到了很好的效果。但是，在一些非主要道路上，甚至是小區(qū)內(nèi)部的道路上，紛紛設立了隔離欄。有的道路雙向兩個車道，中間加了隔離欄。有的雙向共三個車道，加了兩道隔離欄。這些隔離欄，在高峰期是通行的障礙，影響通行能力和行人與機動車的安全。他建議，雙向總共4車道及以下的市區(qū)道路，全部取消隔離欄。

濟南市交警支隊相關負責人回復稱，濟南市總體原則是打造“無護欄”城市。新建、改建道路無特殊情況，原則上不再設立隔離護欄，可以使用綠化帶隔離，無法實施綠化帶隔離的，使用道路標線隔離。對于特殊的學校、醫(yī)院、重要的交通樞紐、軌道站點這些地方可以設置人行護欄。對于現(xiàn)狀道路，原則上拆除雙向四車道及以下道路全部隔離護欄。數(shù)據(jù)顯示，2018年，濟南市公安部門拆除了歷山路等15條道路的隔離護欄，共計9.7公里，拆除隔離樁7703個；2019年，拆除標山南路等20條道路的隔離護欄，共計15.8公里，拆除205個隔離樁，2020年，拆除經(jīng)十一路等8條道路的隔離護欄，共計2.1公里。

經(jīng)十東路路口優(yōu)化車道，提升通行效率

近年來，隨著我市經(jīng)濟發(fā)展，私家車保有量增長迅速，在交通高峰時期，經(jīng)十東路各路口經(jīng)常出現(xiàn)壓車、擁堵現(xiàn)象。市政協(xié)委員馬文東建議，在鳳凰路與經(jīng)十東路交會十字路口以東的各十字路口，五條（或四條）直行車道中最左側車道由直行變?yōu)樽筠D(zhuǎn)車道或左轉(zhuǎn)兼直行車道，供左轉(zhuǎn)車輛使用；自鳳凰路路口以西的各十字路口，五條直行車道“瘦身”變窄，增至六條車道，其中一條左轉(zhuǎn)車道、四條直行車道、一條右轉(zhuǎn)兼直行車道。鳳凰路以東的各路口，在道路寬度允許的情況下，也采用車道“瘦身”變窄的方法，增加左轉(zhuǎn)專用車道。

對于這個建議，濟南市交警支隊相關負責人回復稱，經(jīng)十東路已經(jīng)修建近20年了，當初是按照國道標準設計的，其車道分布、信號燈設置、交通標志牌設置等與市政道路設計水平相差很遠。連續(xù)四五年，他們在力所能及的范圍內(nèi)，從燕山立交到邢村立交15處交通路口等進行了優(yōu)化改造，起到了很好的臨時性作用。長遠來看，這條路該改造了。今年年初，濟南市交通運輸局研究了經(jīng)十東路提升改造方案，也進行了征求意見討論。

提案“云端”上辦，協(xié)商“線上”來溝通

對于這次提案辦理遠程協(xié)商會，畢玉海委員表示，“這是我任政協(xié)委員以來，第一次以遠程協(xié)商的方式，與提案承辦單位進行溝通交流，很新穎、很親切也很時尚，這是我們濟南市政協(xié)提案工作的創(chuàng)新?！睆埵理樜瘑T在回答記者采訪時說，“我覺得今天的遠程協(xié)商就是面對面答復、就是面對面協(xié)商，節(jié)省了時間，提高了效率，應該把這種方式廣泛地應用到各項提案工作中，不斷提高我市提案工作質(zhì)效?！?/span>

據(jù)悉，這次提案辦理遠程協(xié)商，既是濟南市政協(xié)提案工作的一次有益探索嘗試，也是濟南市政協(xié)開辟的協(xié)商民主的又一新平臺；既是打造智慧政協(xié)的重要抓手之一，也是濟南市政協(xié)提案工作信息化建設成果的生動展示。下一步，市政協(xié)將充分吸納各方面意見和建議，打造功能更加完備的“智慧提案管理系統(tǒng)”，為政協(xié)委員和黨政部門溝通交流搭建更加便捷的協(xié)商平臺，進一步推動濟南市提案工作高質(zhì)量發(fā)展。

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