西藏高度降一點外觀靚起來 廈門島內(nèi)路護欄該升級了

安平縣尚玖絲網(wǎng)制品有限公司位于中國有名的“絲網(wǎng)之鄉(xiāng)”——安平，周圍與北京、天津、 石家莊等多個城市相交接，交通十分便利。　 

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穿行在城市中，你是否留意過，那些立在路中的護欄有點影響鷺島的顏值。近日，陸續(xù)有讀者致電本報熱線968820反映，路中的護欄該“升級”了——有的說護欄太高影響開車的視線和整體景觀，有的說護欄破損、東倒西歪有礙觀瞻……所有反映都歸結(jié)到一點:在城市朝著高顏值持續(xù)邁進時，這些路中護欄“掉隊”了。

近日，記者根據(jù)讀者反映，走訪島內(nèi)多條道路，觀察路中護欄，并請教建筑、規(guī)劃、交通方面的專家。怎么讓路中護欄更好地融入城市景觀、成為花園城市有機的一部分？我們一起提提建議、想想辦法。

走訪

問題1顏色不搭

白藍色太“扎眼”

綠色有些突兀

在嘉禾路上，路中護欄大多使用有車身高的白藍色護欄，高度1.1米左右?！拔议_車經(jīng)過這里，護欄比較高，又是白色的，有點扎眼?！笔忻窦o文偉說。

在蓮前西路、湖濱西路、枋湖西路等路段，都設置有同樣的白藍色護欄。湖濱東路、呂嶺路、枋湖南路、禾山路等路段也設置有相同顏色的護欄，但高度略低。此外，有一些高約1.2米的綠色護欄也出現(xiàn)在路中，廈禾路、湖濱南路等路段都有出現(xiàn)。在走訪中，不少市民提出，無論是白藍色護欄還是綠色護欄，都和周圍的設施、景觀不搭調(diào)?！案杏X這些顏色很突兀?！笔忻窭钊鹑卣f。

問題2破損臟污

白護欄變灰護欄

還有的出現(xiàn)變形

在走訪中記者還發(fā)現(xiàn)，立在馬路中的護欄有的該“洗澡”了，有的該修修了。

蓮前西路靠近明發(fā)商業(yè)廣場路段，車道中間的白藍色護欄被車輛卷起的塵土包圍，加上近期雨水多，護欄表面已附著一層厚厚的污垢，白護欄變成灰護欄。不遠處，在廈禾路靠近富山跨線橋處，幾段車道中的綠色護欄已接近黑色。

在呂嶺路接近蔡塘路段，路中護欄的底座出現(xiàn)破損；嘉禾路SM城市廣場附近路段的綠色護欄出現(xiàn)傾斜……市民汪先生說，這樣的護欄既有礙觀瞻也影響安全，得及時修復。

問題3護欄過高

司機說開車晃眼

市民說影響整體觀感

“蓮坂附近富山跨線橋下，路中設置了一排一米多高的綠色隔離鐵護欄，設置這么高的護欄有必要嗎？”出租車司機楊先生近日向本報反映此事。市民黃先生是個有多年駕齡的老司機，他開車遇到路中較高的護欄時就感覺不舒服:“有時車開快一點，覺得有些晃眼?！弊咴L中，更多市民則提出，路中央的護欄這么高，道路被這些欄桿一隔，整體看起來沒那么寬敞了。

部門說法

路中護欄顏色材質(zhì)

無硬性要求

路中護欄的設置標準是什么？對市民所反映的高度、顏色、材質(zhì)等方面，是否又有具體的標準來對應？記者就此咨詢了交警部門。

交警方面回復，島內(nèi)道路護欄根據(jù)GB50688《城市道路交通設施設置規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)進行設置?！兑?guī)范》中提到，城市道路設置隔離護欄的目的，在于規(guī)范機動車、非機動車、行人的通行空間。

記者注意到，《規(guī)范》中對機動車道邊側(cè)的人行護欄有高度要求:“從可踏面算起,不低于1.10m，是為避免行人翻越，一般不應低于此值?！倍鴮β分凶o欄，則提及“當有公交車在此位置停靠時，需要在路中設置分隔欄桿，欄桿高度要求不宜低于1.10m，以防行人攀越”。

除此情況外，《規(guī)范》中對路中護欄的顏色、材質(zhì)、高度并無硬性規(guī)定或要求。

市民聲音

高護欄為防翻越

其實沒有必要

“設置這么高的護欄也許是為了防止行人翻越、橫穿馬路?！笔忻駰顏砦恼f。記者從部分資深交通業(yè)內(nèi)人士處也了解到，護欄設置這么高，很大原因確實如此。

但無論從硬件還是軟件角度考量，島內(nèi)橫穿馬路的情況其實已不算太多——

硬件方面，過街設施齊備，為行人提供了更為方便、安全的選擇。記者走訪中做了粗略的計數(shù)，以嘉禾路為例，近10公里長，有近20個可供行人安全穿行的路口、天橋等。也就是說，最多走500米，行人就可過馬路。湖濱南路近5公里長，約有18個可供行人安全穿行的路口、天橋、地鐵站等。廈禾路近6公里，有近30個可供行人安全穿行的路口、天橋等。

軟件方面，隨著文明創(chuàng)建活動的持續(xù)深入，翻越護欄、橫穿馬路的不文明行為已日益減少，只是少部分人還有此行為?！叭绻皇菫榱艘恍〔糠秩说牟晃拿餍袨?，就設置這么高的護欄，破壞城市的整體格調(diào)，有點因噎廢食?！笔忻窳窒壬f。

市民程先生說:“現(xiàn)在的護欄是固定的，清洗不便，是不是可以更換更耐臟的材質(zhì)和顏色，或更方便拆卸清洗和維護的護欄？”

建議

降下護欄高度

豎起心中“軟護欄”

廈大規(guī)劃設計院名譽院長、福建省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計大師馬武定認為，更多市民比較遵守規(guī)則，用高的路中護欄去阻止翻越?jīng)]有必要。他還說，城市的下穿隧道、天橋等過街設施都在不斷完善，過馬路變得越來越方便，路中護欄當然應該做出相應的調(diào)整——降低下來，五六十厘米足夠了。

在交通方面有著多年治理經(jīng)驗的交通專家吳亞章提到，設置護欄的目的，是維護秩序、確保安全，在市民交通安全意識達到一定程度后，護欄應當降低甚至拆掉。市政協(xié)特邀研究員楊毅也有類似的觀點:在市民心中豎起“軟護欄”，比提高護欄的高度更管用。

廈門大學建筑學院教授羅林說，廈門島內(nèi)有些路段，護欄越做越多、越做越高，這是不好的——作為一座花園城市，一定要有匹配這座城市的審美，護欄多而高反而顯得品位不好。他還以親身經(jīng)歷為例:開車經(jīng)過鎮(zhèn)海路往海濱碼頭方向時，拐彎處護欄會變低，給司機提供了很好的視野，“我覺得很溫馨，這體現(xiàn)了相關(guān)部門對人、對城市細節(jié)上的關(guān)照”。

綠化帶作間隔

樣式體現(xiàn)廈門特色

楊毅有一個明確的觀點:廈門路中護欄應該更美觀。這也是各位專家共同的想法。

馬武定說，如果路中間用綠化帶分隔，會更符合廈門花園城市的定位。吳亞章則更細化了這些想法:在一些比較寬的道路上可以使用綠化帶作為間隔；在一些窄小的路段設置兼具實用性及美觀性的護欄。“我在金尚路看到路中央采用綠化帶隔離，里面種有三角梅和修剪得很整齊的低矮灌木，美觀又環(huán)保?！笔忻癜着康慕ㄗh也與專家不謀而合，這樣的“綠色隔離”是否可以取代不少路段的鐵欄桿。

不少市民對護欄樣式也提出建議。市民許一鳴說:“護欄的顏色要調(diào)整，樣式是否可以考慮加一點具有廈門特色的紋飾，如三角梅、白鷺等。”（廈門日報 本組文/記者 王玉婷 邵凌豐 實習 生范志龍 本組圖/記者 何炳進 林銘鴻）

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