FMG將與廣船國際對首船礦石運輸船舉行命名儀式：澳大利亞第三大礦山FMG集團將與廣船國際在位于廣州南沙廠區(qū)2#碼頭為所建造的首船礦石運輸船進行命名儀式。FMG集團于2014年先后與江蘇揚子江船廠和廣船國際簽署了各建造4艘載重能力26萬噸的鐵礦石運輸船，其中與揚子江船廠先訂的4艘已經交付使用。FMG在中國訂造的這8艘船采用了創(chuàng)新的設計，能夠提升黑德蘭鋼的裝運效率，同樣也會改善卸貨港的卸礦效率。這8艘船的融資是由國開行的國銀租賃提供的，是國開行對澳大利亞企業(yè)最大的一筆租賃融資，充分體現了澳中經貿合作的進一步提升。
礦砂巨輪廣州造 "中國制造"獲澳鐵礦巨頭青睞：2014年7月，廣船國際攜手FMG集團，共簽訂了4艘26.1萬噸超大型礦砂船建造合同，這次命名的船舶為該系列船中的1號船。該船總長約327米，型寬57米，型深25.5米，結構吃水18.8米，航速14.3節(jié)。該船甲板面積約為18000平方米，比兩個標準足球場還大。單個貨艙容量達到37200立方米，相當于700個40尺標準集裝箱的容量。FMG集團CEO伊麗莎白·蓋恩斯在接受媒體采訪時表示，FMG集團需要創(chuàng)新設計和低成本，在尋找供應商時希望對方具有技術和成本上的競爭性。廣船國際有限公司具備了這兩個條件，從而確保了FMG繼續(xù)在鐵礦石供應方面能保持最低的成本。“我們的鐵礦來到中國，然后在中國又將這些鐵礦變成了鋼鐵，又在這里把這些鋼鐵變成了船，這是非常自然的一種合作。”
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