青海大連港礦石碼頭混礦業(yè)務量國內首破千萬噸大關

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　　央廣網大連12月11日消息（記者賈鐵生）12月10日，大連港礦石碼頭迎來今年第25艘40萬噸超大型礦船——“山東大智”號抵港，碼頭今年混礦業(yè)務量成功突破1000萬噸大關，較2016年翻了一倍。其中，日、韓混礦中轉業(yè)務實現(xiàn)規(guī)?；\作，突破500萬噸，占據大連港混礦業(yè)務的“半壁江山”。大連港礦石碼頭成為全國第一個年度混礦業(yè)務量超千萬噸的礦石碼頭。

　　大連港散雜貨碼頭公司副總經理石成民介紹說，公司正在升級改造碼頭設施，尤其是混礦的能力得到進一步提升，明年日韓中轉業(yè)務力爭突破800萬噸到1000萬噸。

　　大連港礦石碼頭是國家首批允許接卸40萬噸礦船的4個沿海港口之一，也是國內首個具有保稅混礦資質的專業(yè)化礦石碼頭。從2012年試水混礦業(yè)務，到2016年的規(guī)?；\作，再到如今首破千萬大關，大連港充分發(fā)揮遼寧自貿試驗區(qū)政策與港口業(yè)務創(chuàng)新的優(yōu)勢，以“大船+混礦”業(yè)務模式，攜手淡水河谷公司全力打造世界一流的東北亞礦石分撥中心與混礦基地。

　　淡水河谷礦產品(中國)有限公司港口事務總經理陸易安表示，大連港已成為淡水河谷最重要也是最值得信任的合作伙伴，突破千萬噸大關這一歷史時刻將更加有助于雙方建立更為緊密的全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，同時，大連港必將載入淡水河谷公司以及鐵礦石的發(fā)展史冊。

　　淡水河谷是世界上最大的鐵礦石供應商，擁有世界上最高品位的鐵礦資源，而中國是淡水河谷最大的市場。2013年至2015年間，受國際鐵礦石價格波動以及鋼鐵去產能、超大船不得靠岸等因素影響，國內混礦業(yè)務幾近停滯狀態(tài)。隨著國際鐵礦貿易逐漸回暖以及大連港獲批允許接卸40萬噸超大型礦船等有利條件推動，混礦業(yè)務迎來重大轉機。

　　2016年，大連港全面啟動混礦業(yè)務“規(guī)?；鄙a，開始向國際市場進軍。貼上“大連港”標簽的混礦產品也逐漸為國內外鋼廠所認可。進入2017年，特別是遼寧自貿試驗區(qū)大連片區(qū)掛牌后，大連港混礦業(yè)務迎來了快速發(fā)展的有利機遇。大連海關、遼寧檢驗檢疫局相繼出臺了多項便利化措施，為混礦業(yè)務量身制定操作指引、優(yōu)化保稅堆場設置、完善監(jiān)管鏈條。在與相關部門的通力合作下，大連港礦石碼頭在全國首次推出“保稅混礦”監(jiān)管制度，有力推動了混礦業(yè)務的發(fā)展，并向國際市場進軍，使混礦產品成功打入日本、韓國市場。這不僅實現(xiàn)了“海外礦山”向中國口岸前移，更完成了鐵礦石由單純進口向轉口貿易的華麗轉身，成為遼寧自貿試驗區(qū)建設又一重要案例。

　　在加快東北亞礦石分撥中心與混礦基地建設的進程中，大連港積極開展技術攻關，不斷升級改造混礦工藝和設備設施，率先研發(fā)出“V型肩章”、“改進壟溝”等先進工藝，創(chuàng)造了單船裝載量、斗輪同步啟停、混配信息共享、低溫混礦作業(yè)等若干個“全國第一”，形成了精準混配、按需混配、訂制混配的“大連標準礦”品牌。同時，為滿足日、韓國際中轉船舶大型化需求，搶占市場先機，大連港第一時間啟動了礦石碼頭2號中轉泊位升級論證，現(xiàn)已可滿足15萬噸級散貨船裝船作業(yè)要求。為全面提升礦石碼頭綜合混礦能力，大連港礦石碼頭對4號堆場混礦工藝進行了升級與改造，以解決當前礦石混配與疏港能力亟待提升的瓶頸問題，預計2018年1季度正式投產，改造后大連港混礦能力將提升至2000萬噸/年，較現(xiàn)有能力增加500萬噸/年。

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