青海韓國(guó)鋼鐵行業(yè)加快新鋼材研發(fā)

韓國(guó)鋼鐵企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)研發(fā)，提升制造競(jìng)爭(zhēng)力，推出新產(chǎn)品，與中小企業(yè)共同成長(zhǎng)。為提升中小鋼企競(jìng)爭(zhēng)力，助其實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展。中小鋼鐵企業(yè)作為全新的發(fā)展主體，為進(jìn)一步提升自身的實(shí)力，除了與中央部門(mén)合作以外，還與鋼鐵工業(yè)的主要基地城市以及行業(yè)、研究院所建立了緊密的合作機(jī)制，專(zhuān)注于實(shí)用化的研究。
　　受新冠肺炎疫情影響，韓國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨內(nèi)銷(xiāo)低迷和出口下滑的雙重困境。鋼鐵企業(yè)普遍認(rèn)為，原料價(jià)格上漲部分應(yīng)該反映在產(chǎn)品價(jià)格上，但下游鋼材用戶(hù)也因疫情而陷入經(jīng)營(yíng)困境，價(jià)格談判舉步維艱。對(duì)此，鋼鐵企業(yè)通過(guò)技術(shù)開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，同時(shí)與中小企業(yè)合作，助力開(kāi)拓銷(xiāo)路。
　　首先，浦項(xiàng)集團(tuán)通過(guò)鋼鐵融合新技術(shù)研究委員會(huì)，加大了對(duì)中小客戶(hù)的研發(fā)支持。鋼鐵融合新技術(shù)研究委員會(huì)是研究開(kāi)發(fā)聯(lián)合體，旨在解決鋼建材、表面處理、特鋼、工程、自動(dòng)化、信息通信、環(huán)境、能源等領(lǐng)域的技術(shù)難題。該研究委員會(huì)成立于1995年，之前一直在浦項(xiàng)集團(tuán)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)，2014年起向中小客戶(hù)開(kāi)放。
　　浦項(xiàng)技術(shù)研究院、浦項(xiàng)產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究院、浦項(xiàng)科技大學(xué)等機(jī)構(gòu)對(duì)中小企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)研究人才，以及配套的應(yīng)用技術(shù)、性能評(píng)估、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等業(yè)務(wù)解決方案。為減輕研究課題實(shí)施的負(fù)擔(dān)，將中小企業(yè)分?jǐn)偟难邪l(fā)費(fèi)用降低至30%以?xún)?nèi)，為專(zhuān)業(yè)人才及研發(fā)設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施不足的中小客戶(hù)提供了實(shí)質(zhì)性的幫助。由此，中小客戶(hù)參與研發(fā)呈顯著擴(kuò)大趨勢(shì)。2017年僅有三項(xiàng)中小客戶(hù)參與研究的課題，2019年大幅增至13項(xiàng)，占執(zhí)行課題總數(shù)的34%。
　　與此同時(shí)，浦項(xiàng)集團(tuán)與中小企業(yè)構(gòu)建了“成果共享”制度，為共同發(fā)展打下了良好的根基。成果共享制是浦項(xiàng)集團(tuán)與合作企業(yè)共同實(shí)施改進(jìn)項(xiàng)目，共享成果的一項(xiàng)共贏制度，有利于參與企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，這是因?yàn)榇笃髽I(yè)可以利用“改進(jìn)項(xiàng)目”改善產(chǎn)品質(zhì)量，中小企業(yè)可以確保穩(wěn)定的供貨和銷(xiāo)售，并專(zhuān)注于技術(shù)開(kāi)發(fā)。
　　特別是今年，浦項(xiàng)集團(tuán)通過(guò)“Change Up Together”這一共同發(fā)展計(jì)劃品牌化，增加對(duì)成果共享制度的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)模。浦項(xiàng)提供多種激勵(lì)措施，包括以財(cái)務(wù)收益的50%作為現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，或簽訂長(zhǎng)期供貨合同。正因?yàn)槿绱?，與浦項(xiàng)集團(tuán)合作的中小企業(yè)才能致力于開(kāi)發(fā)更具挑戰(zhàn)性和競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)。
　　另一方面，現(xiàn)代鋼鐵正集中力量開(kāi)發(fā)新鋼種生產(chǎn)技術(shù)，以擴(kuò)大全球汽車(chē)鋼板供應(yīng)量。現(xiàn)代鋼鐵研發(fā)了1.8GPa熱成形鋼板，與傳統(tǒng)1.5GPa鋁硅（Al-Si）電鍍熱成形鋼板相比，強(qiáng)度有所提高，并應(yīng)用于中心柱外側(cè)，提高了天窗強(qiáng)度。該鋼種近期將應(yīng)用于大中型轎車(chē)，如果發(fā)生翻車(chē)事故，乘客的安全度可提高約5%。
　　現(xiàn)代鋼鐵的氫能電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)也備受關(guān)注。該公司唐津廠擁有生產(chǎn)純度99.9%氫氣的設(shè)備。該制氫設(shè)備2014年建成，2016年投產(chǎn)，目前氫氣年產(chǎn)能為3500噸，這足夠1.7萬(wàn)輛現(xiàn)代氫能源電動(dòng)車(chē)“Nexo”行駛一年?，F(xiàn)代鋼鐵還在生產(chǎn)、供應(yīng)金屬雙極板。唐津金屬雙極板一廠生產(chǎn)能力為1.6萬(wàn)臺(tái)，2019年3月開(kāi)始量產(chǎn)，目前正籌備二分廠。
　　最后，世亞制鋼公司鋼管技術(shù)專(zhuān)業(yè)研發(fā)中心的落成，為引領(lǐng)該公司全球鋼管市場(chǎng)的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。為了應(yīng)對(duì)第四次工業(yè)革命等瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，夯實(shí)可持續(xù)發(fā)展根基及提升客戶(hù)價(jià)值，世亞制鋼從2019年10月開(kāi)始在浦項(xiàng)廠內(nèi)選址，鋼管技術(shù)專(zhuān)業(yè)研發(fā)中心隨即開(kāi)工，8個(gè)月后竣工。建成的鋼管技術(shù)專(zhuān)業(yè)研發(fā)中心，地上兩層，總面積2070平方米，設(shè)有可進(jìn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室，為今后通過(guò)韓國(guó)KOLAS認(rèn)證，提高對(duì)外檢測(cè)可靠性奠定了基礎(chǔ)。
　　世亞制鋼鋼管技術(shù)專(zhuān)業(yè)研發(fā)中心，將先行研究組、智能（SMART）技術(shù)團(tuán)隊(duì)、質(zhì)量經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)等分散的技術(shù)及工藝開(kāi)發(fā)相關(guān)組織進(jìn)行整合，目的是為了能夠在快速溝通的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同，加快研發(fā)新一代高附加值鋼管，建立技術(shù)管理體系，確保全球一流的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　鑒于鋼材市場(chǎng)低迷，韓國(guó)鋼鐵企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)研發(fā)，從開(kāi)發(fā)新鋼種到與中小企業(yè)共同成長(zhǎng)，在盈利和可持續(xù)發(fā)展等方面做到齊頭并進(jìn)。

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