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據(jù)馬來西亞儲備報周四最新報道，受到基礎(chǔ)設(shè)施消費的刺激，今年第一季度中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量再創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至3月，中國的鋼鐵產(chǎn)量達到2.31億噸，同比增長近10%，創(chuàng)下歷史最高紀錄，僅今年3月份的產(chǎn)量就攀升10%至8030萬噸。
對此，咨詢公司Kallanish Commodities Ltd的分析師托馬斯（Tomas Gutierrez）認為，這一數(shù)據(jù)非常強勁，并且隨著中國經(jīng)濟持續(xù)增長，鋼鐵價格還將繼續(xù)上漲。世界鋼鐵協(xié)會在周二的年度展望中表示，2019年中國的鋼鐵使用量將增長1%，另外，彭博社則認為，今年中國的鋼鐵產(chǎn)量將增長1.8%，達到歷史最高水平。
對于鋼鐵產(chǎn)量和使用量的強勢增長，中國在海外的高鐵項目增加功不可沒。今年3月份，中國政府表示2018年中國新增高鐵長度為4100公里，在此基礎(chǔ)上2019年在鐵路項目的投資將達到8000億元人民幣，這意味著中國對鋼鐵的需求仍將繼續(xù)增加。
然而，據(jù)彭博社周四的報道，看到中國鋼鐵需求量飆升，原本是最大受益者的澳大利亞鐵礦石出口商——必和必拓和力拓卻開心不起來。此前由于受到熱帶氣旋的沖擊，必和必拓和力拓的基礎(chǔ)設(shè)施都遭到破壞，由于運輸問題可能還遠遠沒能結(jié)束，這兩大礦業(yè)公司已經(jīng)準備下調(diào)生產(chǎn)目標。
不過，對于這兩家公司而言，利潤率的問題已經(jīng)不太重要，因為鐵礦石價格飆升可以彌補其產(chǎn)量下降帶來的影響。對于他們而言，最嚴重的問題是，巴西的淡水河谷很可能會趁機搶占澳大利亞在中國的市場份額，從而改變“游戲規(guī)則”。
也就是說，在中國鋼鐵產(chǎn)量劇增，鐵礦石需求量瘋漲之際，澳大利亞礦業(yè)卻只有看的份，而淡水河谷則有望在賺得盆滿缽滿的同時，在中國市場拿下更多的份額，從而改變中國鐵礦石市場的供應(yīng)格局。
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