圖為道路護(hù)欄，安平尚玖絲網(wǎng)制品有限公司生產(chǎn)，網(wǎng)絡(luò)配圖
如果開車將廈門的車道走一遍，可以發(fā)現(xiàn)路中間的護(hù)欄著實(shí)有點(diǎn)亂。近日，不少讀者致電本報(bào)熱線968820反映稱，路中間的護(hù)欄有的破損了，有的呈現(xiàn)“拼接”狀，有的太臟……所有的反映都?xì)w結(jié)到同一點(diǎn)：路中間的這些護(hù)欄該修整修整了。
“實(shí)在是太影響城市形象了，開車隨便走一圈，都覺得亂糟糟的?！笔忻袂褛w毅說。
市民黃凱伊則認(rèn)為，目前我市路面上常見的護(hù)欄又高又不美觀，“直接影響了城市道路的整體觀感”。他建議，護(hù)欄應(yīng)該低下來，同時(shí)考慮和城市景致整體風(fēng)格的協(xié)調(diào)融合。這一觀點(diǎn)，也得到了多位建筑、規(guī)劃、交通方面專家的認(rèn)同。
近日，記者根據(jù)讀者的反映，走訪島內(nèi)多條機(jī)動(dòng)車道，觀察路中護(hù)欄。
【問題】
一路多款護(hù)欄拼接 白綠混搭難看
在呂嶺路靠近軟件園路段，可以看見路中護(hù)欄是由多種不同顏色和材質(zhì)的欄桿“拼接”起來的——有較高的綠色護(hù)欄，也有高矮不一的白色護(hù)欄；從樣式上看，護(hù)欄頂部有直線的也有弧線的，參差不齊；從拼接方式上看，有的中間間隔了空隙，有的用鐵絲綁起來，也有的并排設(shè)立。
環(huán)島路輪渡位置、湖濱南路、火炬路、湖里大道等多個(gè)路段也有綠色和白色兩種不同護(hù)欄拼接的情況。
白欄變黑綠欄蒙灰 有的銹跡斑斑
在東渡路，不少大車駛過，車道中間的護(hù)欄時(shí)常被塵土包圍，綠色護(hù)欄表面附著一層厚厚的灰；湖濱北路靠近石亭路，白色護(hù)欄上，黑色的污垢格外顯眼。
湖里大道上的一些護(hù)欄，綠色的護(hù)欄也有不少掉漆，銹跡斑斑。許多路段的欄桿是剛設(shè)置不久的，但連著布滿灰塵的舊欄桿看，也不協(xié)調(diào)。來電的市民就有人抱怨：“難道這些護(hù)欄都沒有人管嗎？”
有的護(hù)欄破損扭曲 沒有及時(shí)修理
在廈禾路上，半米多高的車道護(hù)欄隔離了不同方向的車流?？墒?，路中間不時(shí)出現(xiàn)一個(gè)個(gè)豁開的口子——就像是一排牙齒有了好幾個(gè)豁口。一路上走下來，還有多處護(hù)欄出現(xiàn)掉漆、破損，甚至斷裂，未及時(shí)修理。
在湖里大道、呂嶺路、湖濱南路、火炬路等多個(gè)路段也存在護(hù)欄破損的情況，有的缺口有一米寬；有的安插在隔離綠化帶里，整體傾斜；有的欄桿斷裂扭曲。
【調(diào)查】
警方：綠白是主色調(diào) 高度分為三種
記者從警方了解到，目前由市交警支隊(duì)管養(yǎng)的護(hù)欄總長(zhǎng)度約79000米。護(hù)欄按位置分為中央隔離護(hù)欄、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車護(hù)欄、人行護(hù)欄和綠化護(hù)欄——如果需要設(shè)置，由轄區(qū)交警大隊(duì)提出要求，經(jīng)秩序大隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查核實(shí)后發(fā)工作聯(lián)系單給科研設(shè)施大隊(duì)，經(jīng)審批通過后安排設(shè)置。警方還提到，因軌道施工需要改護(hù)欄的，由施工單位在秩序管理大隊(duì)指導(dǎo)下設(shè)置。
警方介紹，目前廈門道路上主要有三種護(hù)欄設(shè)施——道路中隔離主要為白色護(hù)欄，大部分為1.1米高，用于隔離對(duì)向車輛也防止行人橫穿，還有少部分白色護(hù)欄為1.3米高，設(shè)置于嘉禾路上。此外，有一些綠色護(hù)欄高度1.2米，主要用于非路中隔離。
市民：護(hù)欄要低一點(diǎn) 材質(zhì)要有檔次
記者走訪中，不少市民對(duì)護(hù)欄提出了自己的看法。
“一邊高一邊低，顏色還不一樣，很不美觀。”市民陳瑩說，嘉禾路靠近凱城花園附近，護(hù)欄的形狀各不相同。她還看到有人將護(hù)欄拆開，“缺口很久了，都沒人來維修?！?/p>
護(hù)欄的高低也是關(guān)注焦點(diǎn)?！白o(hù)欄的作用主要是隔離，設(shè)得那么高意義不大?！笔忻顸S凱伊說，設(shè)得太高直接影響了城市道路的整體觀感，“開車的視野也不好，站在遠(yuǎn)處看，城市像被切割了一樣?！彼J(rèn)為，護(hù)欄應(yīng)該低下來，同時(shí)考慮和城市景致整體風(fēng)格的融合。
市民劉軼群對(duì)護(hù)欄的材質(zhì)提出了看法，“現(xiàn)在的材質(zhì)容易破損，也容易蒙塵變臟，有一些護(hù)欄就不應(yīng)該采用塑料的。”市民蘇瓏隆也認(rèn)為，應(yīng)該要注重護(hù)欄材質(zhì)的選擇，“要有檔次，和城市的風(fēng)格能夠匹配，不要拉低城市的檔次?！?/p>
據(jù)記者向警方了解，城市道路護(hù)欄按材料分為水泥、鋼管、鑄鐵、塑料、浸塑和不銹鋼護(hù)欄。
【專家】
作為城市家具
要講究整體風(fēng)格
“護(hù)欄是為了保障行車秩序及行人安全。”華僑大學(xué)建筑學(xué)院規(guī)劃系教授邊經(jīng)衛(wèi)說，“護(hù)欄作為一種城市家具，設(shè)計(jì)風(fēng)格最好能跟街道風(fēng)格統(tǒng)一?！边吔?jīng)衛(wèi)和市人大代表、民盟廈門市委副主委朱獎(jiǎng)懷都認(rèn)為，護(hù)欄的設(shè)計(jì)要統(tǒng)一規(guī)劃，既要經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又要盡可能美觀，同時(shí)后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作也要跟上。
朱獎(jiǎng)懷提出“24小時(shí)修補(bǔ)機(jī)制”——相關(guān)部門要有相應(yīng)的巡查機(jī)制。例如環(huán)衛(wèi)工作人員可記錄上報(bào)缺口問題，交通部門也可根據(jù)監(jiān)控等設(shè)施巡查。
市政協(xié)特邀研究員楊毅提出，對(duì)于護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)應(yīng)形成一整套賠償機(jī)制。比如車禍后，往往忽視被損壞的護(hù)欄，相關(guān)的法律法規(guī)應(yīng)該盡快完善，責(zé)任到人。
路窄可設(shè)護(hù)欄
路寬宜用綠化帶
“好多國(guó)家都沒有設(shè)置路中護(hù)欄，但交通秩序也很好 ?！睆B門市規(guī)劃協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬武定表示，護(hù)欄并非必不可少，用綠化帶代替護(hù)欄更加美觀。
這一觀點(diǎn)與廈門大學(xué)建筑與城市規(guī)劃研究所所長(zhǎng)羅林不謀而合。羅林表示，城市建設(shè)最好不要設(shè)置護(hù)欄，“廈門很多路段沒有護(hù)欄，交通秩序也很好。”
在交通方面有著多年治理經(jīng)驗(yàn)的交通專家吳亞章贊同馬武定的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，根據(jù)目前的道路狀況，采用硬隔離與綠隔離相結(jié)合的方式較好——在一些比較寬的道路上可以使用綠化帶作為間隔；在一些窄小的路段則設(shè)置兼具實(shí)用性及美觀性的護(hù)欄。
【他山之石】
用時(shí)令花卉
代替隔離護(hù)欄
上海在武寧路曹楊路口安裝上新型“機(jī)非彩色隔離欄”。由熒光綠色和橙色的有機(jī)玻璃板組成，綿延幾百米。與原有用鑄鐵和鋁合金隔離欄相比，這種護(hù)欄造型美觀，顏色亮麗。四川綿陽(yáng)的涪城路則用花盆、花槽裝點(diǎn)成新型交通隔離欄，上面培植時(shí)令花卉，與寬敞、整潔的街道融為一體。（廈門日?qǐng)?bào)記者 何炳進(jìn) 陸曉鳳 圖/林銘鴻 何炳進(jìn)）
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